75PSI散热器软管

产品详情

详细参数

系列 Series	ID内径 (in.)	ID内径 (mm)	OD外径 (in.)	OD外径 (mm)	MaxRec.WP(PSI) 最大工作压力	Available Length 长度(m)	Weight重量 （kg/m）
LT1003-050X12.6	1/2	13	0.83	21	75	3.81	0.28
LT1003-050X200	1/2	13	0.83	21	75	60.96	0.28
LT1003-062X12.6	5/8	16	0.94	24	75	3.81	0.33
LT1003-062X200	5/8	16	0.94	24	75	60.96	0.33
LT1003-071X12.6	11/16	18	1.02	26	75	3.81	0.36
LT1003-071X200	11/16	18	1.02	26	75	60.96	0.36
LT1003-078X12.6	13/16	20	1.10	28	75	3.81	0.39
LT1003-078X200	13/16	20	1.10	28	75	60.96	0.39
LT1003-087X12.6	7/8	22	1.18	30	75	3.81	0.42
LT1003-087X200	7/8	22	1.18	30	75	60.96	0.42
LT1003-100X12.6	1	25	1.30	33	75	3.81	0.48
LT1003-100X200	1	25	1.30	33	75	60.96	0.48
LT1003-112X12.6	11/8	28	1.42	36	75	3.81	0.51
LT1003-112X200	11/8	28	1.42	36	75	60.96	0.51
LT1003-118X12.6	13/16	30	1.50	38	75	3.81	0.55
LT1003-118X200	13/16	30	1.50	38	75	60.96	0.55
LT1003-125X12.6	11/4	32	1.57	40	75	3.81	0.58

1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。
　　2．大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。
　　3．混合循环：当水温在76～86℃之间时，节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态，此时大、小循环都存在，只有部分冷却水经散热器进行散热。 二、蜡式节温器工作原理 常温下石蜡呈固态，水温低于349K（76℃）时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱。
　　当发动机水温达349K（76℃）以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小