耐高温蒸汽软管
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俗话说“巧妇难为无米之炊”,想要在技术方面崭露头角,就要有先进的设备和高端的人才。公司现在已经外聘教授/博士生导师3人,主要技术人员已经70人,组建了一个包括技术开发、包装设计、全球销售为一体的高端技术人才团队。经过开发团队的的努力,我公司已经拥有发明专利13项,省级的科技成果9项,特别是被评了“中国胶管十强企业”。在抗磨损性能方面,与一般除尘钢丝伸缩胶管相比,橡胶软管的抗磨损性能要高出数倍以上,尤其适用于一些工程碎末,纤维残留,机械碎渣以及某些颗粒物的运输上,即使经受超高流动速率且非常有摩擦力的沙砾、碎石等物品的摩擦也不会损坏胶管。 葡萄酒输送软管,用来输送葡萄酒的软管除了要具备FDA认证外,其内层橡胶还需要具备较好的耐酸碱腐蚀的特性。因为葡萄酒经过发酵后,含有特殊的物质,要避免其与橡胶发生反应。这样在输送葡萄酒的过程中,介质与管壁接触的前提下,二者才不会发生反应。FDA的认证,使其使用品级在最高的等级。在选择软管时,应根据特定应用场合而选择合适的软管、接头和软管总成,考虑的因素有:软管的类型、软管的尺寸、软管的长度、系统工作压力、系统的流体以及使用的环境、选择请参照产品标准。另外,软管的接头有多种多样,应根据不同类型的软管选择不同的接头。随之接头也不一样,需剥外胶类型的接头套的沟槽不要太锋利,否则会损伤软管的增强层。
耐高温蒸汽胶管具有耐高温、柔韧、轻巧、密封性好等特性,在常见的合成橡胶类产品中,丁基橡胶密封性是首屈一指的,因此使用三元乙丙橡胶生产耐高温蒸汽胶管时,橡塑制品生产厂家还能够加入一部分丁基橡胶。通常状况下,八十份三元乙丙橡胶中加入二十份的丁基橡胶还能够明显改进三元乙丙橡胶管的密封性;五十份三元乙丙橡胶与五十份丁基橡胶合用还能够进一步提升合成胶料的回弹性特性。随着无铅汽油、电喷装置等在汽车上的使用,燃油胶管的结构与材料发生了很大变化,内胶层发展到用氟橡胶、氯醇橡胶或丙烯酸酯橡胶代替丁腈橡胶。为降低燃油渗透率和进一步改进耐热性,内胶层大多采用复合结构,即由氟橡胶与氯醇橡胶或丙烯酸酯橡胶组成,通过挤出成型。由于氟橡胶价格昂贵,因此氟橡胶层比较薄(0.2-0.7mm)。
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